中国民航局最新数据走漏，刚刚昔日的2025年春节假期时间，宇宙民航累计输送游客1824万东谈主次，日均228万东谈主次，其中，2月3日宇宙民航发送游客248万东谈主次，创历史记载，不绝了2024年“淡季不淡，旺季更旺”的发展态势。
“2024年民航全行业同比减亏206亿元，总体收尾扭亏为盈。”在日前举行的2025年宇宙民航责任会议上，中国民航局局长宋志勇示意。
输送坐褥畛域改进高
“2024年，中国民航输送坐褥畛域再改进高，基础法子进一步完善，发展质效稳步擢升。”交通输送部部长刘伟示意。
广东省交通输送协会智库巨匠韩涛分析，民航业之是以收尾扭亏为盈，一是民航出行需求强盛规复。2024年，民航业完成游客输送量7.3亿东谈主次，创历史新高，阛阓需求规复进度远超预期，为行业扭亏为盈奠定了坚实基础。二是行业运营效果显耀擢升。2024年飞机日支配率达8.9小时，同比增多0.8小时。飞机使用效果擢升，意味着在调换时间内能完成更多输送任务，从而增多收入。正班客座率83.3%，同比提高5.4个百分点；载运率72%，同比提高4.3个百分点。客座率和载运率的提高，减少了座位和运力浮滥，提高了单元运力的盈利才能。三是国外航路航班有劲规复。2024年，国外客运航班增至每周6400班，规复至疫情前的84%。新增“一带悉数”共开国度航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲标的游客输送量超越2019年水平，分辩增长152.4%、49.5%、25.7%。国外航路的拓展和增长，为民航业带来了新盈利增长点。
2024年，民航业完成输送总盘活量1485.2亿吨公里，同比增长25%，国内民航输送阛阓保握重生态势。
通用航空有序发展
民航业积极汲引发展新质坐褥力。2024年，我国激动通用航空和低空经济安全有序发展，新增通用航空企业145家、通用机场26个，新增实名登记无东谈主机110.3万架，累计完成无东谈主机遨游2666万小时，同比增长15%。
广州民航行状技巧学院民航磋磨科罚学院副院长綦琦示意，低空经济具备新质坐褥力高技术、高效劳、高质地特征，是汲引发展新动能的蹙迫标的，具有改进引颈、绿色低碳、数实和会等特色。从产业散播上看，通用航空和低空经济平淡体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保险、行状东谈主民糊口、推动绿色发展等多个方面齐弘扬着日益蹙迫的作用。
北京交通大学交通输送学院民航输送系主任李艳华先容，无东谈主机在农林植保、安防监控、地舆测绘、管线巡检、救急消防、低空物流等多个领域取得平淡应用，产业经济畛域年增长率比传统通用航空年增长率跳动10个百分点，成为低空经济产业发展的蹙迫驱能源。而以电动垂直起降航空器为代表的未来城市空中交通，将成为低空经济发展的新赛谈。
“低空经济是新技巧催生的产业，要靠技巧研发来推动。低空旅游、低空物流、农林植保、农田监测、病虫防治、电力巡检、安防监控、地舆测绘、空中照相等业务的平淡开展，需要更多新技巧冲破和支握。”李艳华以为，发展新一代低空空域科罚系统，研发愈加智能、高效的空中交通科罚系统成为未来发展的蹙迫任务。
进一步擢升盈利水平
“2025年，民航业发展的主要主义是，输送总盘活量1610亿吨公里、游客输送量7.8亿东谈主次、货邮输送量950万吨，行业盈利水平进一步擢升。”宋志勇示意。
刘伟示意，新的一年，民航业要进一步全面长远考订，积极汲引民航领域新质坐褥力，着力推动行业高质地发展，全面完成“十四五”策画主义任务。
在守牢航空安全底线基础上，民航业在推动输送坐褥肃肃均衡增长的同期，还将激动航空重要斥地，构建群众聚积。
宋志勇说，2025年，民航业将加速国外航班规复，航班数目力图规复至疫情前的90%以上。强化重要导向型资源设立，将稀缺航权和时辰向不同能级的国外重要集结。科学布局国外航路聚积，加速“一圈六廊五通谈”斥地。加大拓展国外阛阓，积极开拓至非洲、南太、拉好意思等区域的航路。
民航业还将加大支握力度，促进货运发展。加大对货运功能较强的重要机场时辰资源歪斜及白日岑岭时辰设立安排，支握航空公司扩大全货机机队畛域；优化航空货邮安检经过，标准货邮大地驳运安保；擢升电子运单使用水平，促进航空货运贤慧化发展。
民航业将加速激动重心神志斥地开云体育，推动数智化绿色化转型，一体激动科教东谈主才责任，构建当代航空产业体系。(经济日报记者 崔国强)